Предназначен для выполнения фрезерных работ по восстановлению фасонного профиля поверхности круга катания одновременно двух дефектных (бывших в экс­плуатации) бандажей жестких колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта без выкатки их из-под локомотива.

Станок устанавливается на глубинном фундаменте ниже уровня рельс в закрытом отапливаемом и  вентилируемом помещении и дает свободный проезд локомотива над станком при зеленом свете входного светофора.

Колесные пары локомотива устанавливаются на станок в позицию фрезерования маневровой лебедкой и четырьмя роликами станка. Две центровые бабки надеж­но базируют (центрируют) две фрезы по центровым гнез­дам оси колесной пары.

Путем скоростного фрезерования одновременно двух бандажей колесной пары специальными фасонны­ми фрезами обеспечивается получение точного профи­ля, овальности и равенство диаметров колёс по кругу катания в соответствии с высокими современными тре­бованиями.

Измельченную стружку, образующуюся при фрезеро­вании бандажей колесных пар, легко убирать и транспортировать.

Система управления станком автоматизированная, дистанционная с помощью электрических и гидравли­ческих устройств, и все основные операции выполняют­ся нажатием кнопок, находящихся на пультах управления. Пульты управления продублированы в двух местах.

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА